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弓網安全故障檢測方案

“弓網關系”是影響電氣化鐵路運營安全最重要的因素之一,列車從輸電網獲取電力,是靠安裝在列車頂部的受電弓滑板與輸電網的接觸導線之間的滑動接觸來實現的,其工作過程承受滑動、摩擦、熱、電和化學反應等綜合因素,是一個比較復雜的過程。接觸系統的受流質量決定著列車能否獲得足夠的牽引動力并安全可靠地運行。優于列車受電弓一直處于高速運動狀態,容易在運行過程中發生各種弓網故障。弓網系統出現的任何輕微損傷,如果不及時發現,將會使損傷不斷擴大,最終導致弓網故障。弓網事故對軌道交通系統運輸生產造成的損失和影響十分嚴重。其中受電弓滑板的過度磨耗、階梯狀磨耗、缺口、翹曲不僅影響列車的正常供電,由此產生的電弧放電還會進一步加劇受電弓滑板和接觸網的磨耗,同時還會產生無線電干擾。隨著我國電氣化鐵路和城市軌道交通的迅速發展,五十年來在“弓網關系”方面取得了巨大成績,但目前仍存在著弓網事故多、停電時間長等問題,以某鐵路為例:2004年發生弓網故障20件,總停電時間29小時33分,百萬千瓦時0。006件。以上情況嚴重影響了軌道交通的安全運營,特別在高速軌道交通方面,一旦發生弓網事故會對整條線路的正常的線路運營造成嚴重的影響,防止弓網事故顯得尤為重要。目前“消滅弓網事故”已被鐵道部列為四大攻堅戰之一。

     能夠保持接觸網與受電弓在運行時連續不停的接觸供電是最理想的,但是,要完全避免產生接觸磨損在目前集電系統中是不可能的。接觸磨損不僅影響正常供電,而且導致無線電干擾,并且由于接觸磨損時電弧放電會使接觸網和滑觸頭磨損增大,在受電弓滑板嚴重磨損的情況下甚至會造成拉網、卡網等現象。為了克服這些影響,必須正確掌握接觸磨損的征兆及狀態。根據機務系統現場應用的經驗來看,滑板不同部位的異常磨損還可以反映弓網鵬達的原因。準確掌握受電弓和接觸網之間的磨損及檢測受電弓滑板的表面狀態,正確評價集電受流性能和診斷接觸線路設備已經成為動車組運營安全的一個重要問題。因此,掌握受電弓滑板的磨損狀況和表面溫度異常形態對及時更換調整弓網零部件,對急躁發現,預防和消除弓網故障,把事故消滅在萌芽狀態具有重大意義。

鐵路弓網.jpg

    我公司研發的S系列紅外熱像儀專業用于檢測弓網溫度、計算拉數值,具有在高低溫呈現穩定的成像和溫度檢測狀態,有效防患于未然。



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